1 建立了帶推力矢量作戰(zhàn)飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)方程，確定了垂直面和水面內(nèi)常規(guī)機(jī)動(dòng)性能的評(píng)估指標(biāo)。

2 垂直直線陣能夠測(cè)得目標(biāo)噪聲源在垂直面內(nèi)的聲圖，且由于其垂直指向性，幾乎不受多途的影響。

3 本文討論了潛艇垂直面機(jī)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的多變量控制問(wèn)題。

4 一種配線框架，在水面上裝有所有外部線路，在垂直面上裝有中心局設(shè)備的端線及它們的保護(hù)裝置。

5 觀察它在xz面的情況，另一個(gè)垂直面就指向我們。

6 這種流動(dòng)性，降低到垂直面，是不理想的一個(gè)刮板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。

7 矢狀面。與正中面行、貫穿人體的垂直面。矢狀面將人體分為不對(duì)待的左、右兩部分。

8 與正中面行、穿人體的垂直面。

8 原創(chuàng)和收集優(yōu)質(zhì)句子,使您在造句的同時(shí),還能學(xué)到有用的知識(shí).

9 目的：探索不同垂直面型與下頜骨骨密度之間的關(guān)系。

10 不妨想一想，考慮一個(gè)水面，一個(gè)垂直面，或是一個(gè)球面時(shí)的做法。

11 可確信光線僅在垂直面內(nèi)作曲線傳播。

12 常設(shè)在建筑物垂直面的后縮處，但如果當(dāng)作房地產(chǎn)名詞，閣樓可指任何頂層而無(wú)關(guān)屋頂臺(tái)。

13 客廳通過(guò)頂部采光，從傾斜的外墻和內(nèi)部的垂直面之間透進(jìn)自然光。

14 投影面可為基本投影面也可為新設(shè)的垂直面或一般位置面。

15 本文將主要研究潛艇垂直面的深度和縱傾的控制，從而進(jìn)一步研究潛艇的均衡控制性能。

16 無(wú)用于定位的垂直面或凸輪，無(wú)建筑用滑動(dòng)裝置或軸承，使輸送機(jī)易于維護(hù)。

17 酒店的立面用錯(cuò)開(kāi)的手法，它延伸至人行道，穿過(guò)中心廣場(chǎng)直到水邊，把垂直面和水面連接得天衣無(wú)縫。

18 采用約束非線性?xún)?yōu)化方法，對(duì)其陣列參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了垂直面內(nèi)上半空間的旁瓣抑制和下半空間的零值填充。

19 風(fēng)動(dòng)力汽車(chē)是聲稱(chēng)1明確，其中說(shuō)，翼型系統(tǒng)包括兩個(gè)一般正派翼型硬性安裝在說(shuō)，機(jī)構(gòu)的對(duì)立面的說(shuō)，垂直面。

20 將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)應(yīng)用于潛艇的操縱控制當(dāng)中，重點(diǎn)研究了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在潛艇垂直面的運(yùn)動(dòng)控制中的應(yīng)用，并給出了仿真的結(jié)果。