一、高速鐵路車(chē)站內(nèi)縱斷面技術(shù)條件是車(chē)站設(shè)計(jì)的重要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一，需綜合考慮行車(chē)安全、舒適、列車(chē)啟動(dòng)、停置、通過(guò)等技術(shù)要求。

二、縱斷面設(shè)計(jì)是道路線形設(shè)計(jì)中的重要組成部分，縱斷面線形的設(shè)計(jì)質(zhì)量在很大程度上決定著道路的安全性與使用功能的好壞。

三、介紹高等級(jí)公路面線形設(shè)計(jì)、縱斷面線形設(shè)計(jì)，以及、面線形的組合設(shè)計(jì)。

四、針對(duì)遺傳操作過(guò)程中縱斷面線約束破壞的情況，提出了處理策略和約束修復(fù)方法。

五、提出了一種基于遺傳算法的縱斷面優(yōu)化方法，這種方法可以在一個(gè)可行域中自動(dòng)搜索一個(gè)最優(yōu)或較優(yōu)解。

六、縱斷面圖是道路縱斷面設(shè)計(jì)的最后成果，也是道路設(shè)計(jì)的重要文件之一。

七、針對(duì)縱斷面優(yōu)化問(wèn)題,本文對(duì)遺傳算法做了進(jìn)一步的改進(jìn),初步解決了遺傳算法在應(yīng)用中的關(guān)鍵問(wèn)題.

八、最后還簡(jiǎn)要介紹了作者在鐵路線路縱斷面參數(shù)方面的研究進(jìn)展。

九、結(jié)合典型長(zhǎng)大下坡路段的交通事故數(shù)據(jù)，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)與回歸分析方法，研究了交通事故與道路縱斷面參數(shù)之間的關(guān)系。