1, 以三相橋式全控整流為例,給出了尋求保護(hù)元件參數(shù)最優(yōu)解的工程化方法.

2, 按這種方式使用的二極管叫做整流管.

3, 在單位功率因數(shù)整流器中，利用瞬時(shí)值比較法來(lái)控制電源電流，不但控制簡(jiǎn)單，還可有效限制器件的最高開(kāi)關(guān)頻率。

4, 螺槳轂蓋,機(jī)頭整流罩某些飛機(jī)上裝于螺旋槳葉轂上的整流罩.

5, 該驅(qū)動(dòng)電路采用柵極電荷保持技術(shù)，解決了副邊同步整流管的死區(qū)問(wèn)題，降低了同步整流管的損耗，提高了變換器的效率。

6, 調(diào)壓器由線性電抗、一臺(tái)三繞組變壓器及一套整流器組成.

7, 龍門鋸床進(jìn)鋸機(jī)構(gòu)采用三相橋式全控整流電路直流調(diào)速系統(tǒng).

8, 熱壓多晶氟化鎂常用作整流罩材料。

9, 其二為在激磁磁場(chǎng)作用下定子繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)經(jīng)整流后得到的電壓其特點(diǎn)是電壓持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，危害較大。

10, 單相0.5A玻璃鈍化整流橋。重復(fù)峰值反向電壓600V。

11, 全機(jī)采用超高速整流子，保證低噪音，及瞬態(tài)。

12, 在此之后,一個(gè)直接產(chǎn)生電流通過(guò)三相整流.

13, 硅整流肖特基勢(shì)壘。重復(fù)峰值反向電壓45V。均整流電流30A。

14, 它通常出現(xiàn)在射頻，葉片通過(guò)頻率和整流子刷頻率，其高次諧波。

15, 瞬態(tài)電壓抑制器，齊納二極管，整流器。

16, 單相1.0一個(gè)玻璃鈍化整流橋。經(jīng)常性最大峰值反向電壓400V。

17, MW直流電弧的電流控制采用2臺(tái)整流變壓器控制，通過(guò)調(diào)節(jié)晶閘管橋觸發(fā)角構(gòu)成24脈波整流電路。

18, 在教師指導(dǎo)下，由學(xué)生自行設(shè)計(jì)“測(cè)定半波整流電容濾波電路負(fù)載電阻上消耗的均功率”實(shí)驗(yàn)。

19, 詳細(xì)分析了單相三電二極管鉗位PWM整流器的工作原理,得出了其開(kāi)關(guān)等效電路.

20, 提出了一種可控整流電路，它與永磁方波電機(jī)聯(lián)合構(gòu)成一種簡(jiǎn)單、高性能的無(wú)刷直流發(fā)電機(jī)。

21, 其井下放電設(shè)備主要是由整流變頻器、電儀與電纜所組成.

22, 發(fā)動(dòng)機(jī)吊架和整流罩無(wú)液壓油滲漏和損傷.

23, 直流牽引變電所主要由整流變壓器和硅整流器構(gòu)成。

24, 但是，取消了滑環(huán)和炭刷，旋轉(zhuǎn)整流器的電壓和電流不可能直接測(cè)量，使其監(jiān)視與保護(hù)十分困難。

25, 該文描述了三相整流橋的一種仿真模型，并采用面向?qū)ο蟮姆椒ń�立了一個(gè)仿真基類和整流橋類。

26, 本文提出了一種在線監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)硅整流管的方法和設(shè)計(jì)出監(jiān)測(cè)電路，當(dāng)硅整流管開(kāi)路時(shí)能發(fā)出信號(hào)，在短路時(shí)能迅速解列發(fā)電機(jī)，以維護(hù)機(jī)組的安全。

27, 同時(shí)，以仿真結(jié)果為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)出了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、具有良好的穩(wěn)壓性能的雙相半波可控整流穩(wěn)壓器。

28, 詳細(xì)介紹三機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)中的交流主勵(lì)磁機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及主要電磁參數(shù)的確定。設(shè)計(jì)中重點(diǎn)解決強(qiáng)勵(lì)及帶整流負(fù)載的問(wèn)題。

29, 以下是A320氣動(dòng)性能分析的俯視圖.圖5a顯示的是未經(jīng)改裝的整流罩上的壓力分布圖.

30, 當(dāng)電流超過(guò)限制值時(shí)，過(guò)負(fù)荷電流繼電器自動(dòng)保護(hù)振蕩管和整流器，同時(shí)可以避免由不當(dāng)操作所引起的頻率漂移。

31, 此發(fā)電機(jī)是一種新型發(fā)電機(jī)，它由直流機(jī)電樞繞組外接多相全波整流橋組成。

32, 單載波調(diào)制使得用模擬芯片控制三相三電整流器成為可能.

33, 修理或調(diào)換電刷，用木砂紙清理整流子表面，并吹凈。

34, 提出了一種新穎的用于微波能量傳輸?shù)膱A極化接收整流天線。

35, 如此，在容限電壓法當(dāng)中，直流電壓和和有功功率分別被整流器和反相器所控制。

36, 在I型QT延長(zhǎng)綜合征中，KCNQ1基因發(fā)生突變，對(duì)介導(dǎo)延遲整流鉀通道電流的復(fù)極化鉀通道進(jìn)行編碼。

37, 有整流器或電源制造經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)先考慮.

38, 不答應(yīng)用半波整流電源。

39, 通過(guò)對(duì)漫灣水電站原有勵(lì)磁系統(tǒng)可控硅整流柜的缺陷分析，提出對(duì)原裝置進(jìn)行改造的必要性。

40, ERRP設(shè)備利用兩個(gè)通用的燃?xì)廨啓C(jī)，與兩個(gè)熱恢復(fù)蒸汽發(fā)生器和一個(gè)蒸汽集電環(huán)整流器相連接。

41, 此外，利用漏感進(jìn)行諧振，可有效降低副邊整流管的電壓應(yīng)力，提高EMI性能。

42, 移相全橋零電壓變換器是中大功率直直變換場(chǎng)合的理想拓?fù)渲�一，但在其輸�?em>整流二極管反向恢復(fù)時(shí)，整流橋產(chǎn)生寄生振蕩，二極管上存在很高的尖峰電壓。

43, 觀察著這架樣機(jī)，它的有色擋風(fēng)玻璃圓滑整潔、向后傾斜，碳纖維的機(jī)身曲線優(yōu)美，起落架輪整流罩呈流線型。

44, 文章給出了PWM整流器的數(shù)學(xué)模型，分析了PWM整流器的空間矢量脈寬調(diào)制的實(shí)現(xiàn)方法，著重探討了模糊滑模變結(jié)構(gòu)控制器的設(shè)計(jì)。

45, 為了減小電磁干擾，本文對(duì)整流二極管的反向恢復(fù)問(wèn)題進(jìn)行了研究，給出了尖峰抑制器的設(shè)計(jì)方法，解決了二極管上電壓、電流的尖峰和振蕩問(wèn)題。

46, 生產(chǎn)環(huán)保正品整流二極管系列，絕對(duì)環(huán)保正品。

47, 同步低頻整流器與推挽整流器相似.

48, 主開(kāi)關(guān)管和輸出整流二極管均實(shí)現(xiàn)了ZVS和ZCS，提高了能量傳輸效率。

49, 但是整流器的輸出并不是純粹的直流,而是脈動(dòng)直流.

50, 檢查濾波度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，若偏移時(shí)須將整流器送修。

51, 全機(jī)采同超高速整流子，達(dá)至低噪音，瞬變效果與音樂(lè)同步。

52, 由有源全波整流電路和微分電路等組成峰值時(shí)間檢測(cè)電路，可正確檢測(cè)回波的峰值到達(dá)時(shí)間。

53, 通過(guò)討論三相電壓型PWM整流器的基本原理.

54, 建立了同步整流反激變換器的損耗模型。

55, 硅功率整流二極管。陰極情況。重復(fù)峰值反向電壓800V。均整流電流25A。

56, 當(dāng)選用低阻抗整流變壓器時(shí)，全套設(shè)備由控制柜、電抗器、整流變壓器三大部件組成。

57, 它由一個(gè)整流器和一個(gè)均值濾波器構(gòu)成.

58, 詳述了單整流橋和雙整流橋的觸發(fā)脈沖的算法。

59, 在磁勢(shì)分析的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)了六相同步發(fā)電機(jī)帶整流負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)子表面附加損耗的計(jì)算公式。

60, 牽引整流柜是電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的主電路的的整流設(shè)備.

61, 與常規(guī)PFC相比，基于這種新拓樸的變換器不含整流橋。

62, 全機(jī)采用超高速整流子，保證低噪音，及瞬態(tài)效果與音樂(lè)同步。

63, 為降低整流器成本，減少供電電網(wǎng)諧波，擬將一種新型三相、多脈波整流器應(yīng)用到城市軌道交通供電系統(tǒng)中。

64, 單相玻璃鈍化整流橋。經(jīng)常性的最大峰值反向電壓50伏最大正向均整流電流2.0答。

65, 這種軟件觸發(fā)技術(shù)不僅可以應(yīng)用在電腦型可控硅焊機(jī)上,也可以應(yīng)用到其它微機(jī)控制的可控硅整流電路中.

66, 給出了主開(kāi)關(guān)管和同步整流管實(shí)現(xiàn)ZVS的具體條件和參數(shù)設(shè)計(jì)，同時(shí)對(duì)變換器的主電路進(jìn)行了設(shè)計(jì)。

67, 為了防止過(guò)壓和欠壓并維持變換變換器的運(yùn)行，要使得整流器和倒相器的換能相等。

68, V30200C具有比面肖特基整流器更出色的多種優(yōu)勢(shì).

69, 最后通過(guò)實(shí)際系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了整流器控制策略的正確性以及中點(diǎn)電位控制策略的優(yōu)異性。

70, 單相2.0一個(gè)玻璃鈍化整流橋。最大峰值反向電壓800V的經(jīng)常性。

71, 本系列產(chǎn)品采用帶整流變壓器的橋式整流方式、節(jié)能、高效.

72, 硅功率整流二極管，300安培。陽(yáng)極的情況下。最大重復(fù)峰值反向電壓為600V。

73, 接著本文提出了一種基于自耦變壓器的24相整流電路。

74, 輸出整流管能夠自然換流，避免了反向恢復(fù)造成的電壓振蕩和電壓尖峰。

75, 仿真和實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明了本控制策略大大減小了開(kāi)關(guān)損耗，提高了整流器的效率，也減小了散熱器的體積。

76, 該電路拓?fù)渲胁捎脙蓚�(gè)六脈波整流橋串聯(lián)，并通過(guò)移相變壓器實(shí)現(xiàn)12脈波輸出。

77, 本文把開(kāi)關(guān)函數(shù)用于整流波形的諧波分析，推導(dǎo)出了整流波形適于計(jì)算機(jī)處理的諧波分解公式，并相應(yīng)設(shè)計(jì)了計(jì)算機(jī)程序。

78, 推挽正激變換器是低壓大電流輸入場(chǎng)合的理想拓?fù)渲�一，但其輸�?em>整流二極管上由于反向恢復(fù)產(chǎn)生很高的電壓尖峰。

79, 不允許用半波整流電源。

80, 對(duì)于電視接收機(jī)中的帶通濾波電路的轉(zhuǎn)換來(lái)說(shuō)，通過(guò)對(duì)接收振蕩器的振蕩進(jìn)行整流而產(chǎn)生開(kāi)關(guān)二極管的負(fù)的開(kāi)關(guān)電壓。

81, 調(diào)整直流電壓的整流器斷開(kāi)后，正常的倒相器會(huì)維持直流電壓以保持可操作性。

82, 使用半波整流電源必需加裝續(xù)流二極管。

83, 本文采用PLC和變頻器相結(jié)合的方案，對(duì)整流子電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的電桿成型離心機(jī)進(jìn)行改造。

84, 也可以用可控硅整流器或者是半導(dǎo)體閘流管.

85, 直流側(cè)有源電力濾波器并聯(lián)在整流橋的直流側(cè)，對(duì)整流類負(fù)載進(jìn)行諧波治理有很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

86, 文章回顧了分子器件的發(fā)展歷程和研究現(xiàn)狀，并重點(diǎn)對(duì)分子導(dǎo)線、分子開(kāi)關(guān)、分子整流器和分子晶體管等器件進(jìn)行了介紹。

87, 單相玻璃鈍化整流橋。經(jīng)常性的最大峰值反向電壓600五，最大正向均整流電流6.0答。

88, 快恢復(fù)整流二極管的高速模塊，續(xù)流二極管，圓弧焊機(jī)的應(yīng)用。

89, 導(dǎo)線的兩端聯(lián)接到裂環(huán)整流器.

90, 如果電壓表接點(diǎn)有非歐姆接觸特性，那么它就可能對(duì)出現(xiàn)的任何交流干擾進(jìn)行整流并引起直流偏置誤差。

91, 介紹了自行車車圈雙面雙縫高速次級(jí)整流縫焊新工藝、新設(shè)備，并對(duì)其加熱特點(diǎn)、技術(shù)要點(diǎn)及焊接參數(shù)等問(wèn)題進(jìn)行了探討。

92, 我們生產(chǎn)和銷售半導(dǎo)體設(shè)備，如標(biāo)準(zhǔn)整流器，快速整流器和超高速整流器，肖特基二極管，穩(wěn)壓二極管，TVS二極體和高壓二極管。

93, 整流器是熔爐電解槽中的關(guān)鍵組成部分.

94, 整流器;整流管:一種將交流電流轉(zhuǎn)化為直流電流的裝置,如二極管.

95, 通過(guò)對(duì)研制的車圈焊接專用三相次級(jí)整流縫焊機(jī)原理上的分析和計(jì)算，確定了該焊機(jī)較為理想的主回路和控制線路，為保證生產(chǎn)線上車圈焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效率的提高提供了可靠的依據(jù)。

96, 首次采用數(shù)值模擬方法，以加帶擴(kuò)散管的管路為例，對(duì)其在加裝不同整流器時(shí)的管內(nèi)流場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算。

97, 硅功率整流二極管，300安培。陰極情況。最大重復(fù)峰值反向電壓400V。

98, 針對(duì)新型高壓直流輸電模擬系統(tǒng)12脈波整流器與逆變器產(chǎn)生的諧波，設(shè)計(jì)了基于新型換流變壓器的無(wú)源濾波器系統(tǒng)。

99, 肖特基勢(shì)壘整流器.最大峰值反向電壓經(jīng)常60五,最大均正向電流2.0答.

100, 該電路采取以恒流源為整流負(fù)載等有關(guān)措施，使整流二極管的正向?qū)�通壓降為一常�?shù)。

101, 二極管單相半波整流電容濾波電路中，由于負(fù)載電阻上有脈動(dòng)的輸出電壓，所以給負(fù)載電阻的測(cè)量帶來(lái)很大的誤差。

102, 對(duì)于航空無(wú)刷直流發(fā)電機(jī)，其主發(fā)及勵(lì)磁機(jī)均為帶整流器的同步發(fā)電機(jī)。

103, 介紹了一種應(yīng)用于有源箝位正激變換器中同步整流的驅(qū)動(dòng)電路，它適用于輸出電流和功率密度較高的場(chǎng)合。

104, 該系統(tǒng)包括整流箱和控制箱兩部分。

105, 表面貼裝開(kāi)關(guān)二極管。功率350毫瓦。75五，反向電壓整流電流150毫安。

106, 肖特基勢(shì)壘整流器。經(jīng)常性的最大峰值反向電壓60五，最大正向均整流電流2.0答。

107, 標(biāo)準(zhǔn)次氯酸鈉發(fā)生器系統(tǒng)主要由溶鹽箱，電解槽，整流器，儲(chǔ)液罐和軟水器組成。

108, 檢查機(jī)翼，短艙，機(jī)身到機(jī)翼的整流裝置，上下短艙有無(wú)燃油或其他液體滲漏。

109, 為了對(duì)同步整流器的門極驅(qū)動(dòng)電壓進(jìn)行有效的控制，設(shè)計(jì)出一種帶有源箝位電流驅(qū)動(dòng)全波同步整流器。

110, 對(duì)于整流器的控制方法仍然采用相控整流技術(shù).

111, 硅功率整流二極管。陰極情況。峰值反向電壓為600V。最大正向電流30A。

112, 下刻機(jī)是一種維修牽引電機(jī)整流子的設(shè)備，其主要功能是刻削整流子表面的云母槽。

113, 以作者20年的生產(chǎn)實(shí)踐過(guò)程為背景，以研究試驗(yàn)為依據(jù)，探討汽車硅整流二極管芯基片以鐵代鉬的可行性。

114, 輸入電流諧波含量高是多脈波二極管整流電路的一大缺點(diǎn)。

115, 這些整流裝置必然會(huì)產(chǎn)生紋波電壓，紋波電源將通過(guò)支路接地電阻和對(duì)地電容在支路中產(chǎn)生紋波電流。

116, 直流無(wú)整流子電機(jī)與交流無(wú)整流子電機(jī)相比，具有控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單，所用可控硅元件數(shù)量較少，對(duì)元件要求較低等優(yōu)點(diǎn)。

117, 為了消除輸出整流管的電壓尖峰，可以在原邊加入一個(gè)諧振電感和兩個(gè)鉗位二極管。

118, 表面貼裝開(kāi)關(guān)二極管.75五,反向電壓整流電流250毫安.

119, 無(wú)錫市新高汽車電機(jī)廠始建于1994年，專業(yè)生產(chǎn)汽車、柴油機(jī)配套用硅整流發(fā)電機(jī)，產(chǎn)品注冊(cè)商標(biāo)為“新高”和“花明”牌。

120, 實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該通信電源具有優(yōu)良的電氣性能，可帶整流容性負(fù)載。