1, 那邊有三臺(tái)發(fā)電機(jī)和二臺(tái)分油機(jī)。

2, 本文研究石油機(jī)械企業(yè)多產(chǎn)品生產(chǎn)的規(guī)劃決策問題，運(yùn)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的原理建立了相應(yīng)的系統(tǒng)模型。

3, 利用國產(chǎn)直列泵建立了適合130系列柴油機(jī)的高壓噴射系統(tǒng)。

4, 曲柄鏈條動(dòng)滑輪式長沖程抽油機(jī)是一種新型抽油機(jī)。

5, 濾油機(jī)主要用于提高電器用油的絕緣性能和潤滑油的純凈程度。

6, 燃油分油機(jī)溫度計(jì)由于振動(dòng)損壞需換新，然后解決振動(dòng)問題。

7, 使用抽油機(jī)節(jié)能器時(shí)要經(jīng)過嚴(yán)格的校試和解決好使用前后出現(xiàn)的問題，才能達(dá)到節(jié)能效果。

8, 此外，本文還對(duì)靜電涂油機(jī)的油液破碎機(jī)理進(jìn)行了理論上的探討，并從靜電學(xué)基本理論公式出發(fā)，推導(dǎo)了臨界電場(chǎng)強(qiáng)度的計(jì)算公式。

9, 城市公交客車上越來越多地采用后置柴油機(jī)，在其冷卻系中增設(shè)了膨脹水箱。

10, 我公司為韓國獨(dú)資企業(yè)，致力于機(jī)床鑄件及汽車柴油機(jī)、柴油機(jī)配件及汽車配件在中國國內(nèi)的委托加工出口業(yè)務(wù)。

11, 關(guān)于汽油機(jī)油的模擬評(píng)定方法比較多，基本上與臺(tái)架試驗(yàn)保持同步發(fā)展，有的已被列入油品規(guī)格，甚至完全替代了臺(tái)架試驗(yàn)。

12, 為獲得具有優(yōu)良的流通特性和渦流特性的四氣門柴油機(jī)進(jìn)氣道系統(tǒng)，在穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺(tái)上，研究了進(jìn)氣道的布置對(duì)四氣門柴油機(jī)進(jìn)氣道流動(dòng)特性的影響。

13, 對(duì)游梁式抽油機(jī)懸繩器焊接裂紋產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析。

14, 高壓油管壓力的仿真結(jié)果與柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果基本相符。

15, 江動(dòng)集團(tuán)通過知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略的實(shí)施，將汽油機(jī)產(chǎn)品成功打入美國市場(chǎng)，并贏得多場(chǎng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟。

16, 單缸風(fēng)冷柴油機(jī)并已獲國家有關(guān)部門鑒定.

17, 請(qǐng)注意我們剛才檢修過的那臺(tái)分油機(jī)。

18, 對(duì)6105QA柴油機(jī)正時(shí)齒輪罩蓋的實(shí)驗(yàn)表明了其正確性.

19, 這里介紹一種新型柴油機(jī)回轉(zhuǎn)式分配泵的控制系統(tǒng).

20, 作者在閱讀了大量國內(nèi)外關(guān)于柴油機(jī)減振降噪的研究文獻(xiàn)后，結(jié)合公司的具體實(shí)驗(yàn)條件，對(duì)以YC2108為代表的兩缸柴油機(jī)進(jìn)行振動(dòng)控制研究。

21, 從影響柴油機(jī)扭矩特性的因素考慮，分析了S195型柴油機(jī)用單體噴油泵的速度特性。

22, 北晟重機(jī)制柴油機(jī)車正在調(diào)度供臺(tái)塑冬山電石廠的石灰石列車,漢本站.

23, 當(dāng)這些植物經(jīng)過加熱后粘稠度降低，便可直接在柴油機(jī)內(nèi)燃燒，或者將部分油類經(jīng)過化學(xué)方法加工為生物柴油。

24, 原裝進(jìn)口德國道依茨風(fēng)冷柴油機(jī),適應(yīng)野外惡劣施工環(huán)境.

25, 正如我們所知,使用柴油機(jī)比使用汽油機(jī)便宜.

26, 這種V6發(fā)動(dòng)機(jī)還具有排氣再循環(huán)，一氧化催化轉(zhuǎn)換器和一個(gè)維修免維護(hù)柴油機(jī)微粒過濾器。

27, 卡特彼勒是世界上最大的土方工程機(jī)械和建筑機(jī)械的生產(chǎn)商，也是全世界柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)用燃?xì)鉁u輪機(jī)的主要供給商。

28, 通過對(duì)各類添加劑性能的考察，確定了DCB4012CF船用中速筒狀活塞柴油機(jī)油的配方組成。

29, 上海均卓動(dòng)力機(jī)械有限公司專業(yè)供應(yīng)船舶增壓器配件，柴油機(jī)配件，船舶設(shè)備和液壓工具。

30, 針對(duì)有線方式存在的缺陷，利用無線通信技術(shù)，開發(fā)出無線便攜式抽油機(jī)井示功圖測(cè)試儀。

31, 采用我廠獨(dú)創(chuàng)的非升降式脫油機(jī)構(gòu)，具有更快的脫油速度、更好的脫油效果，產(chǎn)品含油率低。該機(jī)構(gòu)具有優(yōu)異的密封性能和良好的穩(wěn)定性！

32, 本文介紹了SAE30CD級(jí)柴油機(jī)油的研制和評(píng)定結(jié)果。

33, 介紹了雙螺旋榨油機(jī)的特點(diǎn)以及在脫皮菜籽加工中的應(yīng)用情況。

34, 在175F渦流預(yù)燃室風(fēng)冷柴油機(jī)的基礎(chǔ)上更換氣缸蓋、活塞等零件，改成新的175F直噴式燃燒室風(fēng)冷柴油機(jī)。

35, 同時(shí)，咱們也意識(shí)到，礦工和石油機(jī)械工做的都是危險(xiǎn)而堅(jiān)苦的工作，所以他們應(yīng)該為他們的冒險(xiǎn)工作得到高的報(bào)答。

36, 理論計(jì)算及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果表明，該衡裝置具有降低曲柄軸扭矩峰值、減少曲柄軸扭矩波動(dòng)及降低抽油機(jī)耗電等優(yōu)點(diǎn)。

37, 本文旨在研究一種高性能、節(jié)油凈化型多氣門汽油機(jī).

38, 借助一臺(tái)模擬試驗(yàn)機(jī)研究油泥形成機(jī)理，提出了一種評(píng)價(jià)汽油機(jī)油分散性的模擬評(píng)定方法。

39, 環(huán)保和節(jié)能目標(biāo)的提高推動(dòng)柴油機(jī)設(shè)計(jì)上的不斷改進(jìn)，要求高性能的柴油機(jī)油與之配套。

40, 公司是我國多缸小缸徑柴油機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè).

41, 新九鼎石油機(jī)械有限公司位于中國寶雞，是集科研、生產(chǎn)、銷售服務(wù)為一體的油田設(shè)備專業(yè)公司。

42, 本文介紹一種利用柴油機(jī)高壓泵噴油管壁上的壓力波脈沖信號(hào)，來測(cè)量柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的新方法。

43, 用作柴油機(jī)的燃料可以分兩大類.

44, 結(jié)果表明，為了滿足現(xiàn)代汽油機(jī)油性能的要求，對(duì)基礎(chǔ)油和添加劑必須精心選擇和設(shè)計(jì)。

45, 明確了入世后石油機(jī)械熱處理面臨的挑戰(zhàn)和技術(shù)發(fā)展對(duì)策。

46, 設(shè)計(jì)了一種測(cè)定螺旋式榨油機(jī)膛內(nèi)壓力的方案，并在螺桿式榨油機(jī)上完成了測(cè)試。

47, 針對(duì)現(xiàn)有柴油機(jī)的燃燒狀況,對(duì)供油提前角進(jìn)行了調(diào)整,(造 句網(wǎng))降低了燃燒噪聲.

48, 將烘干后的細(xì)河沙放在柴油機(jī)旁，以便放入地腳螺絲安裝孔內(nèi)。

49, 目前，國內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)普遍使用的曲軸彎曲疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)架，均采用音叉共振板結(jié)構(gòu)。

50, 綜述在柴油機(jī)上使用廢烹調(diào)油的技術(shù)。

51, 通過對(duì)目前我國氣缸套的幾種加工技術(shù)的對(duì)比，論述了“蜂窩狀點(diǎn)坑”節(jié)能氣缸套在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)上應(yīng)用的可行性。

52, 摩托車電裝品：磁電機(jī)、起動(dòng)電機(jī)、點(diǎn)火線圈，其他汽油機(jī)用磁電機(jī)、發(fā)電機(jī)。

53, 隨著深井和稠油井的發(fā)展，長沖程的鏈條抽油機(jī)越來越受到重視，為提高經(jīng)濟(jì)效益對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)是石油生產(chǎn)的需要。

54, 發(fā)現(xiàn)物涉及到不充分的,糾正措施，用來避免重復(fù)的失效，那是關(guān)于,9號(hào)大曲柄軸,在第一號(hào)柴油機(jī)。

55, 利用特殊的石油泵采用自吸泵型加油機(jī)的加油的，可用于汽油、柴油、煤油燃料泵到泵等。

56, 介紹了一種干切削柴油機(jī)氣閥的PCBN刀具.

57, 隨著柴油機(jī)功率和強(qiáng)化程度的不斷提高，使得玉柴公司生產(chǎn)的HT250氣缸蓋的材質(zhì)性能已滿足不了使用要求。

58, 提出了采用計(jì)算機(jī)圖像識(shí)別技術(shù)的柴油機(jī)噴油嘴滲漏檢測(cè)方法。

59, 從摩托車上使用的二沖程汽油機(jī)的工作原理出發(fā)，論述了混合氣的形成過程。

60, MON式主傳動(dòng)系統(tǒng)力系設(shè)計(jì)合理，運(yùn)行穩(wěn)，可靠性高，從而使新型鏈條抽油機(jī)具有大載荷、長沖程和低沖次的特點(diǎn)。

61, 公司是我國多缸小缸徑柴油機(jī)細(xì)分行業(yè)的龍頭企業(yè)之一.

62, 手提二沖程汽油機(jī)在我國的產(chǎn)量較大.

63, 仔細(xì)研究了分油機(jī)工作的原理，為分油機(jī)的運(yùn)動(dòng)建立了相關(guān)的3D模型，并實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)機(jī)理的虛擬仿真。

64, 隨著我國電子工業(yè)的蓬勃發(fā)展，使我們能對(duì)柴油機(jī)活塞溫度遙測(cè)技術(shù)進(jìn)行探索和研究。

65, 摘要研究了噴油嘴流量系數(shù)變化對(duì)單缸直噴柴油機(jī)性能的影響.

66, 天虹機(jī)械出口貿(mào)易部主要經(jīng)營柴油機(jī)配件、五金工具的出口業(yè)務(wù)，有一批精通外貿(mào)業(yè)務(wù) . ，熟悉外貿(mào)慣例的專業(yè)人才。

67, 針對(duì)普通鏈條式抽油機(jī)易發(fā)生斷鏈和氣衡裝置密封部位壽命短等問題，提出了長沖程雙鏈條同步驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)設(shè)計(jì)方案。

68, 通過調(diào)查和分析，對(duì)液壓榨油機(jī)有了新的認(rèn)識(shí)，據(jù)此提出了五項(xiàng)改進(jìn)措施。

69, 重負(fù)荷柴油機(jī)油，提供優(yōu)異的保護(hù)功能，用于低排放高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

70, 本文在總結(jié)柴油機(jī)連桿螺孔采用擠壓成型新工藝的試驗(yàn)與生產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，簡(jiǎn)要地闡述了內(nèi)螺紋擠壓成型新技術(shù)。

71, 提出了一種利用分形幾何檢測(cè)汽油機(jī)爆震邊緣的方法.

72, 通過對(duì)各類添加劑性能的考察，確定了昆侖DTD電廠柴油機(jī)油的配方組成。

73, 就應(yīng)變電測(cè)技術(shù)在石油機(jī)械中的應(yīng)用提出了幾點(diǎn)注意事項(xiàng)。

74, 許多老齡船舶柴油機(jī)的缸套存在磨損率偏高的問題，嚴(yán)重?fù)p害了航運(yùn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

75, 該機(jī)與傳統(tǒng)螺旋榨油機(jī)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、便于推廣等優(yōu)點(diǎn)。

76, 主要生產(chǎn)以摩托車、汽油機(jī)及汽車系列為主的多種電裝產(chǎn)品.

77, 抽油機(jī)井目前普遍存在系統(tǒng)效率偏低的問題.

78, 目前，已有玉柴、揚(yáng)柴、天津雷沃、大柴、錫柴等開始向市場(chǎng)推出配備威特電控組合泵的國三柴油機(jī)產(chǎn)品。

79, 為此，本文針對(duì)大慶油田抽油機(jī)井油管螺紋失效進(jìn)行了系統(tǒng)地實(shí)驗(yàn)研究和理論分析。

80, 采用風(fēng)冷柴油機(jī)，全部動(dòng)力機(jī)組車底架下部懸掛，傳動(dòng)油風(fēng)冷，轉(zhuǎn)向架懸掛用雙圈高圓簧加橡膠墊等皆為創(chuàng)新。

81, 本文分析了浮動(dòng)式活塞銷軸承工作狀況及摩擦狀態(tài)，提出了計(jì)算柴油機(jī)浮動(dòng)式活塞銷軸承發(fā)熱量的方法。

82, 因其自身的特殊要求，鐵路柴油機(jī)油形成一個(gè)獨(dú)立研究領(lǐng)域的趨勢(shì)已愈加明顯。

83, 加油單元通常有3架、6架，或者是更多的加油機(jī)加上受油機(jī)一起編隊(duì)飛行。

84, 美卡車司機(jī)的工資漲幅不及物價(jià)的上漲，一些大型鉆探機(jī)司機(jī)包圍華盛頓抵制高昂的柴油機(jī)價(jià)格，他們說油價(jià)的飆升就意味著我們需要購買原料的價(jià)格更高。

85, 空壓機(jī)使用了冒偽劣空壓機(jī)油的危害與汽車使用了假冒偽劣的汽油機(jī)油一樣的后果，對(duì)空壓機(jī)的危害不小。

86, 本公司是原機(jī)械工業(yè)部專業(yè)生產(chǎn)小型單缸柴油機(jī)的重點(diǎn)企業(yè)，國家二級(jí)企業(yè)。

87, 連桿是柴油機(jī)的主要傳動(dòng)件之一，本文主要論述了連桿的加工工藝及其部分工序夾具設(shè)計(jì)。

88, 通過安裝在LR6105Q型柴油機(jī)上的一套電控LPG燃料供給系統(tǒng)，使該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在雙燃料的模式下。

89, 公司產(chǎn)、銷量在中小缸徑柴油機(jī)行業(yè)位居前列.

90, 接著，灰燼之谷在我們兩邊伸展出去，我從車上瞥見威爾遜太太渾身是勁地在加油機(jī)旁喘著氣替人加油。

91, 介紹了以一維不定常流動(dòng)的特征線法為基礎(chǔ)的四沖程汽油機(jī)循環(huán)模擬程序，討論了邊界條件的處理方式。

92, 如何做到降速的同時(shí)，又不使柴油機(jī)偏離最佳工況太多，是航運(yùn)界共同關(guān)心的問題。

93, 設(shè)計(jì)了Z1132柴油機(jī)帶渦流調(diào)節(jié)閥的雙進(jìn)氣道，并在穩(wěn)流氣道試驗(yàn)臺(tái)上對(duì)該組氣道進(jìn)行了試驗(yàn)。

94, 聊城國泰機(jī)械有限公司位于中國山東省聊城市，是一家專業(yè)生產(chǎn)石油機(jī)械及其配件的廠家。

95, 化工合成塔設(shè)備的設(shè)計(jì)和研究，在化工、石油機(jī)械工業(yè)中有著重要的地位和作用。

96, 對(duì)抽油機(jī)工作電壓、電流進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，用方均根值法由交流采樣值計(jì)算三個(gè)基本電參數(shù)，并通過LCD和鍵盤進(jìn)行隨時(shí)的監(jiān)測(cè)。

97, 論文以一臺(tái)直列四缸柴油機(jī)為研究對(duì)象，從多方面開展了基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué)仿真研究。

98, 主營食物機(jī)器、麻辣食物機(jī)器、豆制品機(jī)器、榨油機(jī)、粉碎機(jī)、切菜機(jī)，真空包裝機(jī)及各樣摸具、摸板等機(jī)器、零件。

99, 榨油機(jī)既適合于單位，集體辦中，小型油廠，又適合于個(gè)體現(xiàn)榨現(xiàn)售，對(duì)外加工。

100, 依據(jù)給定的沖程，采用降維法求解非線性方程組設(shè)計(jì)抽油機(jī)四桿機(jī)構(gòu)的參數(shù)，計(jì)算簡(jiǎn)便。

101, 發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)的噴油器總成腐蝕卡死,總計(jì)24個(gè).

102, 世界上最早出現(xiàn)的機(jī)車是蒸汽機(jī)車，以后又出現(xiàn)電力機(jī)車、柴油機(jī)車、燃?xì)廨啓C(jī)車。

103, 為滿足柴油機(jī)整機(jī)、零件涂裝線生產(chǎn)技術(shù)改進(jìn)的需要，設(shè)計(jì)了一套烘干設(shè)備。

104, 建立了游梁抽油機(jī)和新型節(jié)能抽油機(jī)的參數(shù)數(shù)據(jù)庫，為實(shí)現(xiàn)對(duì)有桿抽油泵系統(tǒng)的仿真研究奠定了基礎(chǔ)。

105, “常通牌”柴油機(jī)以其卓越性能、強(qiáng)勁的動(dòng)力、精美的外觀、合理的價(jià)格和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，行銷全國各地并出口國外市場(chǎng)。

106, 試驗(yàn)結(jié)果表明：在高含水低排量的抽油機(jī)生產(chǎn)井中，集流測(cè)井使超短波含水率儀測(cè)井效果得到了顯著的改善。

107, 該油管錨主要由油層保護(hù)機(jī)構(gòu)、坐卡機(jī)構(gòu)及解卡泄油機(jī)構(gòu)等組成。

108, 裝載機(jī)、壓路機(jī)、地機(jī)、輕型柴油機(jī)、工程塑壓件模具等。目前，這些產(chǎn)品已是全省最大地生產(chǎn)集聚地。

109, 計(jì)算螺旋榨油機(jī)壓縮比的關(guān)鍵是計(jì)算榨螺的體積。

110, 介紹了板式成焦器的原理和改進(jìn)，以及應(yīng)用改進(jìn)后的板式成焦器對(duì)CC柴油機(jī)油清凈性的評(píng)價(jià)。

111, 為提高抽油機(jī)效率，節(jié)約電能，對(duì)游梁抽油機(jī)設(shè)計(jì)了雙功率電機(jī)。

112, 本文以一臺(tái)柴油機(jī)為對(duì)象,將其改造為壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī).

113, 與柴油機(jī)相比較，D40最高油管壓力下降，油管壓力波動(dòng)幅值較大，具有較高的泵端殘余壓力。

114, 介紹300型柴油機(jī)曲軸燒瓦后的兩種現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)法。

115, 隨著柴油機(jī)的發(fā)展，齒輪齒桿式噴油泵的油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)得到了越來越廣泛的應(yīng)用。

116, 波音具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為美國空軍打造新一代空中加油機(jī)，能讓伊利諾伊州北部和全國的更多人找到工作。

117, 通過礦用自卸車在柴油機(jī)大修后間隔不到一年的時(shí)間內(nèi)兩次燒瓦事故的實(shí)例，敘述WD615柴油機(jī)潤滑系的正確使用。

118, 汽油機(jī)注油時(shí)禁止煙火,否則會(huì)引起燃燒,危急生命安全.

119, 隨著負(fù)荷的增大，柴油機(jī)燃用混合燃料的耗油率低于燃用柴油的油耗率，經(jīng)濟(jì)性有所提高。

120, 本文介紹了射流燃燒室在車用汽油機(jī)上的應(yīng)用研究。

121, 公司主要產(chǎn)品分為高強(qiáng)度螺栓、輪轂單元、汽油機(jī)點(diǎn)火器三大塊。

122, 請(qǐng)注意我們剛才檢驗(yàn)過的那臺(tái)分油機(jī)。

123, 為教學(xué)工作的需要和進(jìn)行機(jī)艙設(shè)備改造的探索，開發(fā)出分油機(jī)可編程控制實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，已在試驗(yàn)室內(nèi)完成調(diào)試。

124, 在此仿真臺(tái)上進(jìn)行了硬件在環(huán)仿真，對(duì)柴油機(jī)電子調(diào)速器進(jìn)行了仿真測(cè)試，在起機(jī)、空載穩(wěn)定性、調(diào)速、負(fù)荷突加突減等方面，均表現(xiàn)出良好的調(diào)速性能。

125, 捷工汽油機(jī)破碎鎬應(yīng)用領(lǐng)域：適用于建筑工程施工，道路修建中的破碎工程，電力，電信，電纜，開溝預(yù)埋中的破碎工作等諸多種開掘鏟鑿摧毀堅(jiān)固領(lǐng)域。

126, 影響柴油機(jī)機(jī)油耗損因素很多，采取適當(dāng)措施可以降低耗損量。

127, 針對(duì)普通鏈條抽油機(jī)所存在的問題，設(shè)計(jì)了一種新型重塊衡無換向架鏈條抽油機(jī)。

128, 本發(fā)明公開了一種柴油機(jī)四氣門缸蓋重力鑄造模具及鑄造方法.

129, 針對(duì)傳統(tǒng)鏈條抽油機(jī)的衡機(jī)構(gòu)和換向機(jī)構(gòu)故障率較高、影響生產(chǎn)的問題，設(shè)計(jì)了一種新型鏈條抽油機(jī)。

130, 如將本實(shí)用新型與公知的95型榨油機(jī)串接則出油效果更佳。

131, 歡迎致電瑞安市糧油機(jī)械廠,本廠專營各式糧油成套設(shè)備.

132, 公司是各大柴油機(jī)廠和各大手扶拖拉機(jī)廠在山西北部的中轉(zhuǎn)中心.

133, 針閥升程是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的重要參數(shù)。

134, 并且能自營生產(chǎn)汽油滑板車、汽油機(jī)、割灌機(jī)、綠籬機(jī)等.

135, 結(jié)果證明作為從柴油機(jī)排氣裝置中減少氮的氧化物的產(chǎn)品，該款泵是值得信賴的，而且很耐用。

136, 二沖程汽油機(jī)排氣污染嚴(yán)重，尤其是燃燒混合油、濃混合氣時(shí)有害物排放量大。

137, 金屬密封封隔器相繼問世,改變了石油機(jī)械制造業(yè)的傳統(tǒng)觀念.

138, 傳統(tǒng)的柴油機(jī)噴油器針閥升程測(cè)量方式多為接觸式。

139, 適用于雪鐵龍、起亞、北斗星、歐塞、千里馬等世界各款轎車，同時(shí)也適用于要求適用CD級(jí)別柴油機(jī)油的各種卡車等。

140, 介紹了一種新開發(fā)的CC柴油機(jī)油復(fù)合劑，使用4。

141, 指出了在抽油機(jī)井，尤其是深井中進(jìn)行油管錨定的必要性。

142, 目前，油田現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量抽油機(jī)示功圖的方法以傳統(tǒng)的拉線式為主，而拉線式測(cè)量沖程存在儀器笨重、斷頭率高、局部磨損嚴(yán)重、壽命短等不足，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作造成了很多不便。

143, 主營食品機(jī)械、麻辣食品機(jī)械、豆制品機(jī)械、榨油機(jī)、粉碎機(jī)、切菜機(jī)，真空包裝機(jī)及各種模具、模板等機(jī)械、配件。

144, 在亞洲和非洲，爐具制造了大部份的黑炭，雖然它也來自于柴油機(jī)和化石燃料。

145, 燃用乙醇柴油的渦流室柴油機(jī)有著很好的應(yīng)用前景.

146, 運(yùn)用耦合器液力傳動(dòng)原理，研制成功抽油機(jī)耦合器傳動(dòng)系統(tǒng)。

147, 介紹了SC、SD汽油機(jī)油復(fù)合劑的研制過程和評(píng)定結(jié)果。

148, 針對(duì)上面游梁式抽油機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)中存在的一系列問題，采用高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)可以解決抽油機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)中存在的一些問題，使抽油機(jī)系統(tǒng)總體節(jié)能。

149, 主要用來做兩沖程通用汽油機(jī)的排放及性能實(shí)驗(yàn).

150, 卡特彼勒是世界上最大的土方工程機(jī)械和建筑機(jī)械的生產(chǎn)商，也是全世界柴油機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和工業(yè)用燃?xì)鉁u輪機(jī)的主要供應(yīng)商。