日，國家財政部頒布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，這也是將在正式實(shí)施的全新新能源汽車補(bǔ)貼政策，此次新政策依舊對消費(fèi)者購買的進(jìn)入國家新能源車目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車?yán)^續(xù)給予購車補(bǔ)貼，不過新政策對享受補(bǔ)貼的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)提出了更高的要求。今天我們來看看新政實(shí)施后，針對新能源乘用車在哪些政策要求方面有所改變;對于消費(fèi)者來說新政實(shí)施后需要特別注意哪些變動。

　　補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大

　　新的別政策中規(guī)定2016-2020年將在全國范圍內(nèi)實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策的推廣與應(yīng)用，相比之前老的新能源補(bǔ)貼政策，此次將補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大到了全國范圍，不再僅僅限于88個新能源示范補(bǔ)貼城市。

　　另外新的補(bǔ)貼政策明確了享受補(bǔ)貼的車型是指進(jìn)入國家新能源汽車目錄的純電動汽車，插電式混合動力汽車和燃料電池汽車?yán)^續(xù)給予購車補(bǔ)貼。也就是說此次補(bǔ)貼車型的目錄由國家統(tǒng)一頒布，各地市不再發(fā)布本地的車型補(bǔ)貼名錄，從一定程度上避免了地方各自為政和樹立壁壘來限制外地生產(chǎn)的車型進(jìn)入補(bǔ)貼名單的可能。

　　純電動補(bǔ)貼里程增加

　　在目前實(shí)施的新能源補(bǔ)貼政策中，國家規(guī)定的乘用車純電動行駛里程為大于等于80公里，而在新的政策下純電動行駛里程增加到了大于等于100公里，也就是說之前有部分享受新能源補(bǔ)貼的車型在新政下將無法享受補(bǔ)貼，這也是消費(fèi)者在購車時需要特別注意的地方。同時新政策在行駛速度上也有了規(guī)定，純電動乘用車30分鐘最高車速應(yīng)不低于100km/h。

　　補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)逐漸下降

　　在補(bǔ)貼金額上新能源政策延續(xù)了退坡下降補(bǔ)貼額度的方案，新能源乘用車補(bǔ)貼金額為2.50-20.00萬元，其中純電動和插電式(含增程式)混合動力車型的補(bǔ)貼為2.50-5.50萬元，2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在基礎(chǔ)上下降40%。不過在燃料電池乘用車的補(bǔ)貼上，從2013-補(bǔ)貼政策中規(guī)定的18萬元上漲到了2016-2020年補(bǔ)貼政策中規(guī)定的20萬元。

　　質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)增加

　　新的補(bǔ)貼政策在在質(zhì)保上要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)關(guān)鍵零部件質(zhì)量保證，并且要求乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該為新能源乘用車提供不低于8年或12萬公里的質(zhì)保期限，相比現(xiàn)行政策下的5年10萬公里的質(zhì)保要求有所提高。

　　國補(bǔ)+地補(bǔ)雙補(bǔ)貼

　　在新能源汽車補(bǔ)貼政策上依舊分為國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，兩種補(bǔ)貼金額累加后為消費(fèi)者實(shí)際享受的補(bǔ)貼額度。這樣的雙補(bǔ)貼政策在未來也將繼續(xù)實(shí)施，不過目前除了部分試點(diǎn)城市以外，大部分城市還未出臺具體的地方補(bǔ)貼政策。隨著地方新能源目錄的取消，地方政府不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制外地品牌車輛進(jìn)入本地區(qū)銷售，地方政府在的補(bǔ)貼政策是否會與國家補(bǔ)貼相統(tǒng)一目前暫不得知。

　　新政后購買新能源車是否劃算

　　目前我們國家純電動乘用車的主流純電續(xù)航里程都在150km≤R<250km范圍之內(nèi)，因此消費(fèi)者購買符合上述續(xù)航里程的純電動車型并不會減少補(bǔ)貼，而購買R≥250km車型的國家補(bǔ)貼還較的標(biāo)準(zhǔn)增加了1000元。購買插電式混合動力乘用車的消費(fèi)者獲得的國家補(bǔ)貼減少了1500元;購買燃料電池乘用車的消費(fèi)者獲得的國家補(bǔ)貼增加了20000元。不過隨著新政的實(shí)施，在2017年開始消費(fèi)者購買新能源車型的補(bǔ)貼縮減還是相當(dāng)明顯的，因此我們建議消費(fèi)者如果不是為了等待新產(chǎn)品的上市，最好在可以完成購車以更多的享受國家新能源補(bǔ)貼政策的實(shí)惠。

　　總結(jié)：

　　2016-2020新能源政策的頒布相比老政策來說擴(kuò)大了政策的覆蓋范圍，也可以有效的減少“地方保護(hù)主義”對于新能源車型補(bǔ)貼的限制，方便消費(fèi)者去選擇真正適合自己的產(chǎn)品，并且在主流的新能源車型補(bǔ)貼縮減并不嚴(yán)重，依舊不失為一個購買新能源汽車的好時機(jī)。不過隨著補(bǔ)貼從2017年開始縮減，消費(fèi)者對于新能源汽車的接受程度仍有待時間和市場的檢驗(yàn)。