租車行業(yè)應(yīng)讓監(jiān)督和審計(jì)深度介入，向駕駛員和市民公開出租車企業(yè)的支出情況，包括“份子錢”的總數(shù)和使用情況等。通過(guò)出租車行業(yè)成本的透明公開，讓社會(huì)參與監(jiān)督，倒逼行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

熱點(diǎn)八：售后壟斷

去年4月份，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)發(fā)布了一份常見車型“零整比”系數(shù)研究報(bào)告，中國(guó)市場(chǎng)豪車零整比之高令人咂舌。而造成汽車零整比價(jià)格巨大差異的根本原因就在于長(zhǎng)期以來(lái)存在的壟斷現(xiàn)象。今年2月25日，交通部發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法(征求意見稿)》(下簡(jiǎn)稱征求意見稿)，對(duì)4S店高價(jià)維修說(shuō)不。

去年汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查在上海、湖北等地相繼打響，一時(shí)間，各大車企紛紛下調(diào)其售后服務(wù)價(jià)格以及原裝備件價(jià)格，這也為我國(guó)反壟斷事業(yè)打造了一個(gè)良好的開局。而征求意見稿的發(fā)布，也讓汽車維修更加透明化，消費(fèi)者的利益也得到相應(yīng)的保障