什么是黃標車?

根據(jù)車輛注冊登記的車型型號和尾氣排放環(huán)保檢驗合格情況，分為環(huán)保檢驗合格綠色標志和黃色標志兩種。環(huán)保標志檢驗合格簡稱“環(huán)保標志”核發(fā)綠色或黃色環(huán)保標志的汽車簡稱“綠標車”或“黃標車”對尾氣排放環(huán)保檢驗符合國Ⅰ標準及其以上的汽油車、符合國Ⅲ標準及其以上的柴油車，核發(fā)綠色環(huán)保標志，其余車輛核發(fā)黃色環(huán)保標志。

黃標車標牌

國產(chǎn)車基本在1996年以前出廠的車輛，進口車在1998年以前出廠的車輛屬于黃標車，但是這些車輛有一部分可以改裝，另外的則不能。

還有的消費者認為“化油器車”就是“黃標車”。其實不然，綠標車主要是電噴型車輛、化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環(huán)�！�。主要看這些車輛是否加裝三元催化器。

這些車輛由于尾氣排放控制技術落后，尾氣排放達不到歐1標準，排放量相當于新車的5至10倍。因此環(huán)保部門只發(fā)給黃色環(huán)保標志。一些城市(如北京)會對黃標車采取限行的措施，即限制其在城市的行駛時間和地域。黃標車和綠標車的設立是為了緩解市區(qū)交通擁堵和空氣污染，促進老舊汽車的淘汰。

根據(jù)新規(guī)，部分車型的使用年限普遍進行了延長。例如，微型貨車的使用年限由原來的8年延長至12年，中型營運客車由8年延長至10年，19座及以下大型客車由8年延長至12年，非營運小型客車則取消了原來15年(可延)。由于當前佛山正實施黃標車淘汰的地方性補貼政策。新規(guī)實施后，部分車型補貼也會隨之而變。

黃標車指排放水低于“國一”排放標準的汽油車和“國三”排放標準的柴油車。具體分類標準如下：

(一)2000年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的微/小型載客汽車和微型貨車(北京為1999年1月1日前登記注冊，上海為1999年7月1日前登記注冊);，大多是于1995年以前領取牌證的老車。

(二)2001年10月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車;

(三)2003年7月1日前登記注冊，燃料種類為汽油中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車;

(四)2001年9月1日前登記注冊，燃料種類為燃氣的中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車;

(五)2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的輕型載客汽車;

(六)2009年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的輕型載貨汽車;

(七)2008年7月1日前登記注冊，燃料種類為柴油的中重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中大型載客汽車

從環(huán)保部門獲悉，根據(jù)現(xiàn)行的黃標車淘汰補貼政策，在3月31日提前(在報廢年限提前一年以上的車輛)報廢，根據(jù)車型不同，車主可獲得5000~18000元不等補貼金額。此外，提前將黃標車轉出佛山市的，也可獲得每輛2000元的補貼。

環(huán)保部門解釋稱，滿足黃標車標準的佛山車輛達到強制報廢年限前一年或以上報廢或轉出，均能獲得相應的補貼獎勵。

伴隨著新政的實施，絕大多數(shù)原來達不到提前報廢標準的車輛，將會進入補貼的行列。記者獲悉，在目前20萬輛的黃標車，商用車占據(jù)半的數(shù)量，這些以客車、貨車等為主的商用車，必然會隨著報廢年限的延長而進入黃標車的補貼行列，在報廢或者轉出中享受補貼。

據(jù)悉，由于黃標私家車5月1日前仍可享受黃標車補貼，本次取消年限并沒有波及到數(shù)量龐大的私家車享受黃標車補貼。

值得提醒的是，由于新規(guī)自今年5月1日起施行，車主可對比自己車輛的年限，選擇更合適的時機進行報廢，可在發(fā)揮老車余熱的同時，更科學地享受黃標車的補貼待遇。