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北京交通大學(xué)第四輪學(xué)科評估于2016年4月啟動,按照“自愿申請、免費參評”原則,采用“客觀評價與主觀評價相結(jié)合”的方式進行。評估體系在前三輪的基礎(chǔ)上進行諸多創(chuàng)新;評估數(shù)據(jù)以“公共數(shù)據(jù)和單位填報相結(jié)合”的方式獲取;評估結(jié)果按“分檔”方式呈現(xiàn),具體方法是按“學(xué)科整體水得分”的位次百分位,將前70%的學(xué)科分9檔公布:前2%(或前2名)為A+,2%~5%為A(不含2%,下同),5%~10%為A-,10%~20%為B+,20%~30%為B,30%~40%為B-,40%~50%為C+,50%~60%為C,60%~70%為C-。

| 序號 | 學(xué)校代碼 | 學(xué)校名稱 | 一級學(xué)科名稱 | 評選結(jié)果 |
| 1 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 系統(tǒng)科學(xué) | A+ |
| 2 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 信息與通信工程 | A- |
| 3 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 計算機科學(xué)與技術(shù) | A- |
| 4 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 交通運輸工程 | A- |
| 5 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 工商管理 | A- |
| 6 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 應(yīng)用經(jīng)濟學(xué) | B+ |
| 7 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 馬克思主義理論 | B+ |
| 8 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 統(tǒng)計學(xué) | B+ |
| 9 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 機械工程 | B+ |
| 10 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 土木工程 | B+ |
| 11 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 軟件工程 | B+ |
| 12 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 管理科學(xué)與工程 | B+ |
| 13 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 力學(xué) | B |
| 14 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 光學(xué)工程 | B |
| 15 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 電氣工程 | B |
| 16 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 外國語言文學(xué) | B- |
| 17 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 數(shù)學(xué) | B- |
| 18 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 電子科學(xué)與技術(shù) | B- |
| 19 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 控制科學(xué)與工程 | B- |
| 20 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 安全科學(xué)與工程 | B- |
| 21 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 物理學(xué) | C+ |
| 22 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 法學(xué) | C |
| 23 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 材料科學(xué)與工程 | C |
| 24 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 動力工程及工程熱物理 | C |
| 25 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 建筑學(xué) | C |
| 26 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 環(huán)境科學(xué)與工程 | C |
| 27 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 城鄉(xiāng)規(guī)劃學(xué) | C |
| 28 | 10004 | 北京交通大學(xué) | 設(shè)計學(xué) | C- |
學(xué)校把建設(shè)高素質(zhì)的教師隊伍作為提高辦學(xué)實力的關(guān)鍵,大力實施人才強校戰(zhàn)略。全校在職教職工3040人,其中專任教師1965人(具有副高級及以上專業(yè)技術(shù)職稱的1374人,具有碩士及以上學(xué)歷的1908人)。學(xué)校有中國科學(xué)院院士4人,中國工程院院士9人,中國工程院外籍院士1人,國家級教學(xué)名師5人,國務(wù)院學(xué)位委員會學(xué)科評議組成員6人,國家“”專家15人,百千萬人才工程國家級人選8人,國家杰出青年基金獲得者12人、優(yōu)秀青年基金獲得者20人,中宣部“四個一批”人才2人。
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