首先，超速行駛影響駕駛員的視覺。車輛在行駛中，駕駛員的視野、動(dòng)視力、周邊視力都隨車速的變化而變化。有人測(cè)試，時(shí)速40公里時(shí)，駕駛員可以觀察到90度至100度（視野度）范圍內(nèi)的物體；時(shí)速為105公里時(shí)，就只能觀察到40度內(nèi)的物體了。時(shí)速為40公里時(shí)，一般駕駛員可看清前方200米以內(nèi)的物體；時(shí)速為100公里時(shí)，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。超速行駛，使駕駛員視野變窄，視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情，難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善地進(jìn)行處置，容易引發(fā)交通事故。

其次，超速行駛使制動(dòng)非安全期延長。車輛的制動(dòng)距離主要受車速制約。由于慣性作用，車速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長。據(jù)測(cè)試，在同等條件下，時(shí)速分別為40公里和60公里時(shí)，同在物體25米處采取緊急制動(dòng)措施，制動(dòng)安全期前者為21．6米，后者為39．1米。也就是說，前者距物體21．6米以外是安全的，后者距物體39．1米以外才是安全的。超速行駛制動(dòng)非安全期延長，從而也就增大了事故發(fā)生的可能性。

第三，超速行駛影響車輛的操作穩(wěn)定性。超速行駛車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。有人測(cè)算，在同等條件下，車速提高一倍，其離心力就會(huì)增大三倍。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時(shí)，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能測(cè)滑、撞車或撞巖；如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。

第四，超速行駛增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，因?yàn)槌�速行駛，造成超車的機(jī)會(huì)就會(huì)增多，每次超車，都必須提高車速進(jìn)行高速交會(huì)；被超者則需減速讓行，這就增加了道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而增多了發(fā)生事故的可能性。

最后，超速行駛會(huì)造成心理緊張，措施失當(dāng)。駕駛員在超速行駛中，如果突然遇到意外情況，心理就會(huì)極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考、準(zhǔn)確判斷，采取的緊急措施常常是顧此失彼、欲避卻趨，交通事故往往就在此時(shí)發(fā)生了。